——简介GB 21668与ECE R105的差异

    GB 21668－2008《危险货物运输车辆结构要求》于2008年11月1日正式实施，部分厂家在满足国标的基础上，希望进一步取得欧洲经济委员会ECE R105认证。但是ECE R105的认证要求与国标存在一些差异，在国标的前言中明确申明 “本标准与ECE R105：2000以及ADR：2003一致性程度为非等效”。ECE R105认证要求内容比国标严格，涉及内容更多。在下文中，我们整理出R105法规没有涵盖在国标中的内容，以便广大厂家明确R105与国标之间的差异，对R105认证有个比较清晰的概念。
    R105与国标的主要差别体现在对加热器、制动系统、限速器和挂车连接装置的不同要求上，除挂车连接装置外，R105所规定的要求更严格，下面分别对这四项内容进行简要说明：
    1．加热器
    R105规定加热器必须满足ECE R122的相关要求，除满足加热器在车辆上的安装要求外，还要满足排放要求，静态条件下排放限值如下表所示：
参数 气态燃料加热器 液态燃料加热器
CO 0.1% vol. 0.1% vol.
NOX 200 ppm 200 ppm
HC 100 ppm 100 ppm
Bacharach reference unit 1 4
此外，排放需在车辆时速100km/h或不超过100km/h的最大时速状态下重复测试，此时CO值不能超过0.2% vol。
    2．制动系统
    制动系统必须满足ECE R13的相关要求，意味着车辆在进行R105认证前，必须先取得R13认证。同时，制动系统的电气系统必须符合R10关于电磁兼容的要求，故也必须先通过R10电磁兼容的检测。
    3．限速器
    限速器必须满足ECE R89的相关要求。限速器分可调和不可调两种类型，不同类型有不同的测试要求。对于不可调限速器，测试可根据情况选择在跑道、底盘测功机或者发动机测试台架上进行；对于可调限速器，则测试必须在跑道上进行。
    4．挂车的连接装置
    对于挂车连接装置，国标执行等效的国际标准化组织ISO标准，R105则规定必须ECE R55的相关要求，即连接装置需取得R55认证。根据R55法规，连接装置根据不同的类型有不同的尺寸要求以及安装要求，同时需要通过静态和动态的受力测试。