各小型通用汽油机制造商：

      从2009型年开始，EPA认证开始引入蒸发概念，并单独出台一个法规§1060，阐述蒸发排放相关内容。手持和非手持发动机对蒸发的限值和实施日期的要求不尽相同，可用下表归纳之：

      由于整体结构尼龙油箱的特殊作用，当这种油箱用于切割锯(cut-off saw)和油锯(chainsaw)这二种产品时，油箱不仅要起容纳燃油的作用，同时，它还是这二种产品不可单独分割的重要承力组成部件。正是由于这种特殊性，美国EPA考虑到厂家对产品进行升级改型的具体问题，应该给厂家留有一定的缓冲时间，特意对这类产品予以延迟一年实行蒸发认证要求。也就是说，按法规要求，本来是从2010开始就应该实行的蒸发认证要求，延迟到2011开始执行。
    附：EPA法规   

      整体结构尼龙油箱（Structurally integrated nylon fuel tank）的描述
      EPA对整体结构尼龙油箱的定义（摘自联邦法规40部分1060.801）：
      Structurally integrated nylon fuel tank means a fuel tank having all the following characteristics:
      整体尼龙油箱符合如下描述：
      (1) The fuel tank is made of a polyamide material that does not contain more than 50 percent by weight of a reinforcing glass fiber or mineral filler and does not contain more than 10 percent by weight of impact modified polyamides that use rubberized agents such as EPDM rubber.
     （1）油箱材料是聚酰胺，其中增强玻纤的质量含量不超过50%，聚酰胺抗冲击改性添加剂例如EPDM橡胶的质量含量不超过10%.
      (2) The fuel tank must be used in a cut-off saw or chainsaw or be integrated into a major structural member where, as a single component, the fuel tank material is a primary structural/stress member for other major components such as the engine, transmission, or cutting attachment.
      (2)油箱必须是配置在切割锯、油锯上或着此油箱是一个共用的、主要结构/承压部件例如引擎传动、切割附件的不可分割的一部分。
      油箱部分和结构件部分结合成一个整体不可分割，构成整体结构尼龙油箱。

      结论：
      整体结构尼龙油箱从2011年1月1日开始应该严格执行美国EPA法规，进行蒸发认证。
      特别说明：
      由于某些厂家对于美国EPA蒸发认证法规理解不够全面和准确，错误地认为，只要油箱的材料是尼龙的就可以享受豁免延迟，而忽视了尼龙油箱是有特殊用途限制的(仅针对于油锯和切割锯二种产品有效)，进而导致在2010年就有厂家把尼龙油箱的使用范围扩大到包括打草机、修枝剪在内的其它手持式发动机终端产品上面，也认为是可以享受豁免延迟的。这种理解是不正确的，这种产品如果销售到美国去，是不符合美国EPA法规的，如果被美国EPA查处，后果是非常严重的，敬请及时纠正。