CARB是 California Air Resources Board 缩写,其中文意思是加利福尼亚州(简称加州)空气资源局。它是美国也是全球第一个发布机动车排放标准的州,至今仍是美国唯一有权力独立制定排放标准的州。产品进入加州销售和使用之前,应该取得CARB认证。对于内燃机类及终端产品,如需进入加州销售和使用,均应该获得CARB证书。从2010型年开始,所有进入加州销售的非道路用且功率小于19kW点燃式内燃机,不但要取得CARB证书,而且还同时需要取得相应排放标准的EPA证书。如果制造商销售到加州和其它49个州的内燃机的配置相同,且已经持有EPA证书,则可以视为该内燃机在销往加州时也有了EPA证书。如果销往加州和其它49个州的内燃机配置不同,则应该按销住加州的内燃机配置状况重新申请新的EPA证书。EPA证书的申请方法和现行的申请方法完全相同。简而言之:销往加州的内燃机必须同时持有与内燃机配置状态相符的EPA和CARB 二种证书才能清关。
加利福尼亚州最美国经济最为发达的州,它的人口占全美12%,GDP占到全美的14%,经济规模达到1.56万亿美元,除日本、德国、英国、中国和法国之外,比其它的国家都大,人均GDP达四万六千美元。企业的产品能够进入加州市场,其影响深远,意义巨大。
小型点燃式汽油机和油管、油箱、炭罐等相关零部件等产品如需进入加州销售和使用,将要首先面对更为严格的环保法规要求,并取得相应的CARB证书。
小型点燃式汽油机CARB排放标准
(单位:g/kW•h)
排量(ml) |
标准年(M Y) |
NMHC+NOX |
CO |
PM |
DF 耐久时间(hours) |
<50 |
2005及以后 |
50 |
536 |
2 |
50/125/300 |
50 ≤ L <80 |
2005及以后 |
72 |
536 |
2 |
50/125/300 |
80 ≤ L <225 |
2005 |
16.1 |
549 |
— |
125/250/500 |
2006 |
16.1 |
549 |
— |
125/250/500 |
2007 |
10 |
549 |
— |
125/250/500 |
2008及以后 |
10 |
549 |
— |
125/250/500 |
≥225 |
2005 |
12.1 |
549 |
— |
125/250/500 |
2006 |
12.1 |
549 |
— |
125/250/500 |
2007 |
12.1 |
549 |
— |
125/250/500 |
2008及以后 |
8 |
549 |
— |
125/250/500/1000 |
CARB对小型点燃式汽油机的零部件蒸发和渗透要求
蒸发和渗透标准限值要求 |
型 年 |
排 量 |
HC (g)/day |
油管渗透g/m2/day |
油箱渗透g/m2/day |
碳罐及油箱盖要求 |
2006 |
《80cc |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
2007 |
N/A |
N/A |
2 |
N/A |
2006 |
80~225cc |
N/A |
15 |
N/A |
N/A |
2007/2008 |
80~225cc(垂直轴割草机) |
1.3 |
N/A |
N/A |
N/A |
2007~2011 |
80~225cc(其他的发动机) |
1.2+0.056*tank |
15 |
2.5 |
TP-902 |
2006/2007 |
大于225cc |
N/A |
15 |
N/A |
N/A |
2008 |
1.2+0.056*tank |
15 |
2.5 |
TP-902 |
杭州沃德认证技术服务有限公司是中国国内最早从事CARB认证技术服务的专业机构,已经帮助众多的制造商取得了相应的CARB证书,获得了产品进军美国加州的通行证。无论是过去,现在,或者将来,它都将是中国内燃机及零部件行业,产品出口认证最为得力的专业技术服务提供商,并将为产品进入美国加州销售使用提供一如既往的广泛支持。
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