化油器是利用汽油机进气气流，把吸出的汽油吹成微粒（雾化），使汽油增大与空气的接触面积，并迅速汽化的部件，又称汽化器。化油器是发动机的重要部件，作为控制混合比的精密计量元件，它根据发动机使用条件和各工况（负荷、转速）的需要，向气缸供给一定成份、一定数量、一定质量的由空气和汽油组成的可燃混合气，以满足发动机动力性、经济性、使用性及排放性能要求。
小通机化油器按进油方式分，有浮子式和膜片式两种。膜片式化油器没有油池，不怕翻转倾倒，并因有吸油泵，油箱可低于化油器。因此手持式园林工具用的二冲程汽油机都使用膜片式化油器，而四冲程汽油机多采用浮子式化油器。
下面以小通机浮子式化油器为例，简单介绍化油器的结构原理。浮子式化油器一般由进油系、启动系、低速系、主油系及其它系统组成。
（1）进油系由进油管、油开关、浮子、针阀总成、浮子室等组成，其功用是保证化油器在发动机各工况工作时油平面的稳定。
（2）启动系的功用是发动机冷启动时，将化油器阻风门关闭，使化油器供给较多的汽油以获得足够的汽油蒸气，使进入气缸的可燃混合气达到易点燃的浓度，即过量空气系数为0.8左右，保证发动机的顺利启动。
（3）低速系由怠速量孔、怠速空气量孔、怠速喷口、怠速调节螺钉、过渡出油口及怠速油道组成，其功用是保证发动机怠速及由怠速向小、中负荷运转时混合气的供给。
（4）主油系由主量孔、主空气量孔、主喷管、喉管、节气门、进气口、混合室等组成，其功用是为发动机多数工况（以中等负荷为主）提供可燃混合气。
（5）其他系统有熄火装置、快怠速装置等。
主喷管、主量孔、怠速量孔、过渡孔等是化油器的关键元件，直接影响发动机空燃比特性。通过调整这些关键元件的参数，可调节发动机的空燃比和性能。
目前国内通机化油器的主要生产厂家有：浙江瑞星、福鼎华益、宁波可瑞迪、天津华博罗、福建华龙等。
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